市自然资源和规划局

关于对市六届人大二次会议第92号建议的答复

尊敬的马俊代表：

您在市六届人大二次会议上提出的《关于在花果街道行政村主要道路与三峡路交汇处开口的建议》（第92号）收悉。我单位会同市住建局、市交通运输局、市公安局等单位认真研究，现综合答复如下：

    一、关于快速路建设

    为适应新的区域一体化发展要求，促进城市交通协调发展，根据市委、市政府要求，我市力争规划构筑“内外衔接、高效畅达”的城市快速路体系。近日，我局会同各相关单位和部门对我市中心城区的快速路系统进行了系统梳理和研究，明确三峡路、武当路复线、发展大道、风神大道4条路为城市快速路。依据中心城区快速路“道路快速化、节点立交化”的建设目标，通过逐步改造及建设，将规划三峡路与武当路复线建设成为全程立交、无红绿灯的城市快速路。

    二、三峡路基本情况

三峡路道路工程起点接新疆路，终点接车城南路与武当路复线立交，道路全长7.23公里，双向六车道，已于2023年1月1日正式通车。该道路通车后，原来经方山路、建设大道、发展大道进入中心城区的车辆，通过新疆路至三峡路快速到达中心城区，有效缓解了建设大道与车城路交汇处、发展大道与十堰大道交汇处等中心城区交通拥堵问题。

三、关于村级道路接入等问题

（一）经核实三峡路目前共5个平交口。依据《城市快速路设计规程》（CJJ129—2009）7.1.3中“为了保证两种不同运行特性、不同行车速度道路之间的衔接顺畅，在两条道路之间应设置过渡车道。主路上出入口段必须增设一条变速车道”，不宜将村级道路直接接入城市准快速路。

（二）关于调头事宜。依据交管部门意见，因三峡路定位为城市快速路，如果在路中间再增设车辆调头点将会较大程度影响车辆通行效率，同时对交通安全带来严重影响，因此，不宜增加车辆掉头点。

四、下一步工作

（一）我局将依据《城市快速路设计规程》（CJJ129—2009）7.1.3中“为了保证两种不同运行特性、不同行车速度道路之间的衔接顺畅，在两条道路之间应设置过渡车道。主路上出入口段必须增设一条变速车道”等要求，对快速路接入道路进行专项研究。我局将会同区政府，在研究快速路系统节点规划时，按照设计规范、群众所需、交通安全的要求，对所有三峡路交叉口进行统筹科学研究，既确保道路快速化，又确保满足群众需求。

（二）市住建部门将按照市委市政府工作安排，积极谋划筹措建设资金，根据市区两级事权划分，推进三峡路新疆路立交以及方山沟人行过街天桥等工程建设。

（三）交管部门将安排警力在三峡路开展常态化的巡查巡护，维护好三峡路交通安全秩序。

                                           十堰市自然资源和规划局

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